柴油是在260～350℃的温度范围内从石油中提炼出来的，主要由碳、氢和部分氧组成。柴油按馏分轻重分重柴油和轻柴油二种，其中重柴油适用于1000r/min以下的中、低速柴油机，轻柴油则适用于1000r/min以上的高速机

　　柴油的颜色为茶黄或棕褐色，摇动气泡小，手感光滑，挥发慢。

　　柴油燃点较高，需要通过压缩的高温空气进行引燃，而高温高压酒决定了柴油机比较笨重，但是柴油机可以提供很大的功率，所以大功率机械基本都是柴油车如轮船、起重机、拖拉机、卡车、等都采用柴油机。

　　柴油标号常见的有0#、-10#，它指的是柴油结冰的冰点温度。

　　1、规格及用途

　　轻柴油按凝点可分为10 5 0 -10 -20 -35#和-50#等7个牌号，气温低，应选用凝点较低的轻柴油，反之，则应选用凝点较高的轻柴油。0#轻柴油适合于风险率为10%的气温在4度以上的地区使用，表示其凝点不高于 0℃。

　　2、性能指标及要求

　　柴油的主要指标有：燃烧性、蒸发性、流动性、安定性和腐蚀。 

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　　  实验室在油品，柴油检测方面具有多年经验，检测周期短，费用便宜，检测报告能盖CMA、CNAS资质。

　　柴油检测机构检测范围：

　　汽柴油检测，生物柴油检测，国五柴油检测，国六柴油检测、工程车用柴油检测、设备柴油检测、煤柴油检测，0号柴油检测等。(各种车用柴油，船用柴油以及柴油接触材料检测等)。其他油品如：润滑油、机油、液压油、导热油、汽轮机油、齿轮油、润滑脂等。

　　一般常有常规检测项目是以下项目：

　　粘度、闪点、凝点、倾点、水分、灰分、机械杂质、泡沫性、硫含量、磷含量、酸值、碱值、密度、色度、馏程、残炭、热值、总沉淀物、不溶物、水分离性、针入度、滴点等。

　　另外根据油品的型号不同，检测的项目也会有不同，比如柴油还需要检测十六完值，气油需要检测硫含量。

　　液压油检测项目：

　　运动粘度、粘度指数、倾点，总酸值、闪点、是否、抗乳化性、泡沫特性、抗磨性能(PB/PD/ZMZ)、污染度、元素分析。

　　车用柴油：GB 19147

　　氧化安定性、流含量、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、润滑性、多环芳烃含量、运动黏度、凝点、冷滤点、闪点(闭口)、着火性(十六完值、十六完指数)、馏程、密度、旨肪酸甲酯。

　　普通柴油：GB 252

　　色度、氧化安定性、流含量、酸度、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、运动粘度、凝点、冷滤点、闪点(闭口)、十六完值、馏程、密度。 

　　柴油分为轻柴油(沸点范围约180-370℃)和重柴油(沸点范围约350-410℃)两大类。柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六完值和凝点，我国柴油现行规格中要求含流量控制在0.5%-1.5%。

　　同车用气油一样，柴油也有不同的牌号。

　　柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。

　　十六完值：是指与所测柴油自燃性相当的标准燃料中所含正构十六完烃的体积百分数。按GB/T 386方法进行测定。

　　凝点：是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的温度。柴油中正构完烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃～5℃，因此，随季节和地区的变化，需使用不同牌号，即不同凝点的商品柴油。

如何检测：

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