柴油是常用的油品之一，柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。柴油检测中的硫含量是一项重要的指标，硫含量关系到发动机积炭和腐蚀、磨损及环境污染。柴油中的硫化物会引起油管、汽缸、活塞环以及其他发动机部件的腐蚀。增加积炭的生成。进入取轴箱，使润滑油老化以及造成大气污染，那怎么检测柴油硫含量。?

  与气油相同，柴油检测中硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物的含量。硫及了硫化物在柴油机中燃烧时生成的硫氧化物，不但腐蚀柴油机组件，而且还会对气缸壁上润滑油和尚未燃烧的柴油起催化作用，加速烃类的聚合反应，使燃烧室，活塞顶和排气门的那个部位的胶状物和积炭增加。在有硫存在的条件下，积炭层会更加坚硬，不仅加剧机件磨损，而且清除困难。当气态硫氧化物进入曲轴箱时，遇水分将生成亚流酸和流酸，强烈腐蚀机件，同时也会加速润滑油老化变质。所以，对于柴油检测中的硫与硫醇硫含量应严格限制。

  常见的方法：

  按GB/T 380方法进行测定。方法概要：将适量样品在灯中燃烧，用0.3%炭酸钠水溶液吸收燃烧生成的二氧化流，并用0.05N的盐和酸标准溶液滴定吸收液，用臭甲酚绿甲基红作滴定指示剂。

  检测 ： 0号柴油、生物柴油、船用柴油、车用柴油、乳化柴油、复合柴油、各类油品等。

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  车用柴油国标规定的项目 / 执行标准：GB 19147-2016

  序号-检测项目标准方法

  1、硫含量-SH/T 0689。

  2、酸度-GB/T 258。

  3、10%蒸余物残炭-GB/T 17144。

  4、灰分-GB/T 508。

  5、铜片腐蚀(50℃，3h)-GB/T 5096。

  6、水分-GB/T 260。

  7、机械杂质-GB/T 511。

  8、运动粘度(20℃)-GB/T 265。

  9、凝点-GB/T 510。 

  10、冷滤点-SH/T 0248。

  11、闪点(闭口)-GB/T 261。

  12、十六完指数-SH/T 0694。

  13、馏程-GB/T 6536。

  14、密度(20℃)-ISO 12185。

  15、脂肪酸甲酯-GB/T 23801。

  16、十六完值-GB/T 386。

  17、氧化安定性-SH/T 0175。

  18、润滑性-SH/T 0765。

  19、多环芳烃含量-SH/T 0606。

  感观鉴别优质与劣质柴油的方法(个人经验，只供参考)

  A、颜色 ： 通常车用优质的柴油应为无色、浅黄或浅棕色的透明液体。稍透明无混浊现象。而颜色发黑发暗呈酱油色，为低牌号掺配油。有混浊现象的是混入水分或杂质的劣质油。

  B、气味 ： 优质柴油油味正常;劣质柴油有刺激性气味，比如有异味或腥辣难闻的再生油。

  C、手感 ： 优质柴油手感黏度小;手感太稠是混入了其它润滑油的劣质柴油。

  柴油牌号是否符合标准要求的简易鉴别方法

  先确认柴油标注的牌号，取少量柴油，将柴油放入冰箱内，将温度控制在该牌号柴油的zui低温度(例如将0号柴油放置在0℃～5℃的环境内)，观察是否有蜡质析出，如有蜡质析出则表明燃油牌号不符合要求。

如何检测：

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