车用柴油检测GB19147-2016是目前第三方检测机构使用zui广泛的国家标准。

　　为什么要将柴油分为普通柴油和车用柴油进行销售?

　　根据汽车工业发展的趋势以及国家环保减排总体要求，机动车将按照污染分担率承担减排任务。为了2020年能够达到国家承诺的低碳减排目标，国家要求分年限在国内强制推行低排放的汽柴油标准，同时，结合我国柴油的多用途需要，从而将柴油分为“车用柴油”和“普通柴油”两类。

　　普通柴油是不是就是原先的轻柴油?

　　在2011年7月1日以前，我国引用老苏联分类将符合GB252产品标准的柴油命名为轻柴油;从2011年7月1日以后，根据柴油的不同用途，我国将符合GB252产品标准的柴油命名为普通柴油。轻柴油及普通柴油国家产品标准代号均是GB252。

　　第三方检测机构从标准的沿续性来看，只是换了个名称叫法而已。第三方检测标准修改主要在适用范围和指标上发生了变化。适用范围由“适用于汽车、拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机”修改为“适用于拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机和GB19756中规定的三轮汽车和低速货车所使用的由石油制取的，或加有添加剂的普通柴油”。

　　佛山米乐M6官网技术服务有限公司是一家集检测、认证于一体的综合实验室，是国内从事石由化工产品检测，油液监测、各类油品安全检测的检测机构之一。检测能力覆盖电气绝缘油(变压器油)、燃料油、润滑油、润滑旨、柴油、等油品。

　　油品检测时间短，价格优惠，报告具备CMA及CNAS资质。

　　公司将致力于推动检测行业的规范化、科学化发展，秉承“公正、高效、科学、权威”的质量方针，以较高的质量和诚信服务客户，以满足并超越客户需求为宗旨，着眼于客户和社会的期望，竭诚为社会各界提供优质的检测服务。

　　柴油是轻质石由产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原由蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石由焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180～370℃)和重柴油(沸点范围约350～410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

　　柴油重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。 

　　一般柴油检测的指标有：

　　运动粘度　　表示燃料油的粘稠程度 粘度是划分燃料油等级的主要依据。也是燃料油重要的质量指标。

　　水分　　表示燃料油中水含量的多少 水分会降低燃料油的热值，锈蚀设备有关部件。

　　闪点　　燃料油挥发气体的低闪火点 燃料油的安全性指标，也反映燃料油中轻质组分的含量。

　　凝点　　轻质燃料油不流动的低温度 衡量燃料油的低温流动性指标，划分柴油等级的主要依据。

　　馏程　　表示轻质燃料油中各组分的分布情况 判定燃料油各组分的重要方法，燃料油重要的质量指标。

　　灰分　　燃料油被碳化后的残留物经煅烧所得的无机物 灰分过多，将形成结垢，加剧设备的磨损，影响设备的正常运行  。

　　机械杂质　　燃料油中不溶解的沉淀物或悬浮物 机械杂质的存在将会堵塞油滤，加剧设备的磨损，影响燃烧。

　　硫含量　　燃料油中的硫及其衍生物的含量 环保指标，也是燃料油重要的质量指标。

　　十六完值　　衡量柴油的发火性能的高低 衡量柴油在发动机中发火性能和做功能力的指标。

　　热值　　单位重量的燃料油完全燃烧时所放出的热量 燃料油产生热能的高低，是评价燃料油质量的主要指标 。

　　金属元素含量　　燃料油中金属元素Al、V，Si等的含量 Al、V，Si等金属元素的含量是被限制的，其对设备有危害。

　　检测柴油目的是什么?

　　柴油质量不达标的话，发动机会容易出现故障，比如汽车行驶中无故熄火、不环保等。

　　车用柴油：GB 19147-2016

　　氧化安定性、硫含量、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、润滑性、多环芳烃含量、运动黏度、凝点、冷滤点、闪点(闭口)、着火性(十六完值、十六完指数)、馏程、密度、脂肪酸甲酯。

　　常规油品检测范围：柴油、车用柴油、普通柴油、生物柴油、液压油、透平油、内燃机油、汽轮机油、润滑油、空压机油等。  

如何检测：

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