0#柴油质量检测

　　产品介绍

　　柴油是石由分化物的一种，划分柴油的依据是凝固点，目前国内应用的6个牌号：5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。

　　柴油重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

　　检测柴油目的是什么?

　　柴油质量不达标的话，发动机会容易出现故障，比如汽车行驶中无故熄火、不环保等。

　　燃料油检测是通过一系列先进的检测手段，根据燃料油的质量指标和使用性能，分析燃料油的内在质量和理化性能，评定燃料油的质量优劣，可对设备燃料油情况进行定期跟踪监测，及时发现燃料油的劣化倾向和污染原因，为设备制定合理的润滑方式和换油周期。 

　　米乐M6官网有限公司是一家多元化，综合性的第三方检测服务机构，公司从成立开始，便将真诚服务，科学准确作为企业核心的价值观念，本着，严谨规范的态度，严格执行国家现行 标准，规范及规程。竭诚为广大客户提供权威科学检测，检验，研发服务。

　　  可按照GB、 ISO、ASTM、EN、JIS等标准，提供一站式检测，检验，分析和技术支持的第三方检测机构。

　　  面向社会提供橡塑材料、涂料、化工原料、金属及合金、铸件、环境、生物、食品、饲料等产品的分析测试、技术咨询、质量管控等一站式解决方案服务。

　　  实验室在油品，柴油检测方面具有多年经验，检测周期短，费用便宜，检测报告能盖CMA、CNAS资质。

　　检测项目意义

　　1、密度：密度是计算装载量和进行贸易量交接换算的指标。由于密度大小与燃料油的化学成分和馏分组成有关，一般而言，密度过高的燃料油，其质量热值相对较低。

　　2、运动粘度：供货一般以此粘度为规格划分。粘度直接影响输送性能和柴油机的喷油雾化效果。粘度过高，增大泵送沿程阻力，影响喷油油束的形状，造成雾化不良，不能与空气均匀混合，以致燃烧不良。粘度过低，油束角度太大，同样不能喷射到设计的 位置与空气良好混合，也会造成燃烧不完全，功率下降。船舶上一般根据燃油系统各单元的要求进行加温，使之达到合适的粘度。

　　3、闭口闪点：闪点是鉴定油品发生火灾危险性的指标。闪点愈低，火灾危险性愈大。按标准，闪点不低于60，否则就不能装船使用。

　　4、硫化氢：硫化氢剧du，标准中规定其限值为2mg/kg的目的是降低工作人员因暴露于含硫化氢气体环境中而存在的风险。

　　5、残炭/10%残炭：指油品在规定的实验条件下受热蒸发、裂解和燃烧形成的焦黑色残留物。(轻质燃料油、柴油做10%残碳)

　　6、灰分：在高温时，发生一系列物理和化学变化，zui后有机成分挥发逸散，而无机成分(主要是无机盐和氧化物)则残留下来，这些残留物称为灰分。 

　　7、水分：水会腐蚀设备零件，并将溶解在水中的盐带入汽缸而造成结炭，增加汽缸磨损。重质燃料油中若有过量的水分容易导致熄 火。水的存在还会加速油品的氧化和胶化。同时，由于水蒸发时吸收热量，降低了油品的发热量。

　　8、硫：硫的影响在于它燃烧后生成SO2和SO3.遇到水分生成性气，如H2SO4.当温度低于露点温度时，就会凝聚 在金属表面产生腐蚀，即低湿腐蚀。SO2和SO3与钠，钾等金属元素结合，形成碱金属硫盐，而且SO3在燃气中能吸附微粒灰分，胶附在金属表面，并继续胶住一些浮游的灰粘，形成沉积层，降低金属局部导热效率，使沉积处的表面温度相应地迅速增高。因而聚集了沉积物，导致对金属的腐蚀，即所谓高温腐蚀。

　　9、倾点：低温性能指标，指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的温度。

　　10、凝点：低温性能指标，指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样油面不再移动时的温度。

　　11、冷滤点：指在规定条件下，当试油通过过滤器每分钟不足20ml时的温度。 

　　12、热值：单位质量(或体积)的燃料完全燃烧时所放出的热量，需要水分和硫含量结果算出。

　　检测范围

　　常规油品检测：润滑油检测、齿轮油检测、防锈油检测、导热油检测、机油检测、变压器油检测、液压油检测等。

　　燃料油检测：柴油、车用柴油、国五国六柴油、船用柴油、国标0号柴油等。

　　柴油检测项目如下：

　　色度、氧化安定性、硫含量、酸度、10%蒸余物残碳、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质 / 总污染物、运动粘度、凝点、冷滤点、闪点(闭口)、硫程、密度、润滑性、着火性：十六完指数、十六完值、脂肪酸甲酯、多环芳烃。

如何检测：

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