柴油油品检测可以通过看颜色，闻气味，看杂质，看粘度和泡沫的方法检测。

　　以下是关于柴油油品检测的部分介绍：

　　1、看颜色：常车用优质的柴油应为无色、浅黄或浅棕色的透明液体，稍透明无混浊现象。而颜色发黑发暗呈酱油色，为低标号掺配油;有混浊现象的是混入水分或杂质的劣质柴油。

　　2、闻气味：优质柴油油味正常;劣质柴油有刺激性气味，比如有异味或腥辣难闻的再生油。

　　3、看杂质：取少量燃油，将燃油全部经滤纸(或餐巾纸)过滤，观察滤纸(或餐巾纸)是否滤出杂质。

　　4、看粘度和泡沫：柴油本身的粘度较大，随着温度下降粘度会变得更大，即：低气温下柴油的流动性较差。

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　　在对柴油油品的检测中，其检测费用一直都是客户关系的话题。柴油油品检测一般都是委托第三方检测机构来进行的。而不同的第三方检测机构对于同一柴油油品的报价都可能会有差异，这些差异少则几百，多则上万。于是很多检测方就会有疑问，柴油油品检测费用到底是如何定价的?定价依据又是什么?

　　柴油油品检测费用一直都是根据客户的需求来制定的。具体费用定价依据为： 柴油的检测标准，指定的检测项目，指定的检测设备，指定的检测方案，可接受的检测周期，指定的检测方法等等因素。这其中每一项因素都会影响柴油油品终的检测费用。以柴油检测标准为例，检测标准分为国家标准、行业标准，地方标准、企业标准等等。不同标准对检测项目，检测指标要求，检测方法都可能有差异。而且在性，认可程度上也有所不同，这样也会造成柴油油品检测费用的不同。

　　其实，柴油油品检测费用占大头的还是检测项目，很多第三方检测机构是根据检测项目来作为主要定价依据的。柴油分为普通柴油、车用柴油、农用柴油、内燃机柴油、B5柴油等等之分，这就我们需要跟据柴油种类选好检测标准，然后了解标准中规定的具体检测项目。以普通柴油检测项目、车用柴油检测项目、B5柴油检测为例。虽然这三类柴油在检测项目上有很多指标是相同的。但是还是略有差异的。具体如下：

　　1、普通柴油油品检测项目 ： 色度、氧化性、硫含量、度、10%蒸余物残碳、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、运动粘度、凝点、冷滤点、闪点、着火性能、馏程、密度、肪甲酯 。

　　2、车用柴油油品检测项目 ： 氧化性、硫含量、度、10%蒸余物残碳、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、运动粘度、凝点、冷滤点、闪点、馏程、密度、肪甲酯 、润滑性能、多环芳烃含量、十六烷值、十六烷指数、总污染含量。

　　3、生物柴油油品检测项目

　　(1)B5柴油油品检测项目 ： 色度、氧化性、硫含量、度、10%蒸余物残碳、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、运动粘度、凝点、冷滤点、闪点、着火性能、馏程、密度、肪甲酯、润滑性能、十六烷值、 多环芳烃含量、总污染物含量。

　　(2)BD100生物柴油油品检测项目 ： 密度、运动粘度、闪点、冷滤点、硫含量、残碳质量分数、流盐灰分、水含量、机械杂质、铜片腐蚀、十六烷值、氧化性、值、游离含量、单甘酯含量、总含量、一价金属、二价金属、肪甲酯含量、含量。

　　由以上检测项目我们可以得知，车用柴油油品比普通柴油油品在检测项目上多出了润滑性能、多环芳烃含量、十六烷值、十六烷指数、总污染含量等指标。这些指标根据车用柴油的品级铜也可以选择性的去检测。 而同属于生物柴油的B5柴油和BD100柴油，因为加入地沟油的缘故。在检测指标上也有很多不同的地方。所以检测项目的不同，也就造成柴油检测的不同。这是大家需要重点注意的问题。

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如何检测：

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