柴油是在260～350℃的温度范围内从石由中提炼出来的，主要由碳、氢和部分氧组成。柴油按馏分轻重分重柴油和轻柴油二种，其中重柴油适用于1000r/min以下的中、低速柴油机，轻柴油则适用于1000r/min以上的高速机。柴油的颜色为茶黄或棕褐色，摇动气泡小，手感光滑，挥发慢。

  柴油燃点较高，需要通过压缩的高温空气进行引燃，而高温高压酒决定了柴油机比较笨重，但是柴油机可以提供很大的功率，所以大功率机械基本都是柴油车如轮船、起重机、拖拉机、卡车、等都采用柴油机。柴油标号常见的有0#、-10#，它指的是柴油结冰的冰点温度。

  柴油质量不达标的话，发动机会容易出现故障，比如汽车行驶中无故熄火等。

  佛山米乐M6官网技术服务有限公司是一家集检测、认证于一体的综合实验室，竖内从事石由化工产品检测，油液监测、各类油品安全检测的检测机构之一。检测能力覆盖电气绝缘油(变压器油)、燃料油、润滑油、润滑旨、柴油、等油品。 

  公司将致力于推动检测行业的规范化、科学化发展，秉承“公正、高效、科学、权威”的质量方针，以较高的质量和诚信服务客户，以满足并超越客户需求为宗旨，着眼于客户和社会的期望，竭诚为社会各界提供优质的检测服务。

  常规油品检测项目

  一、普通柴油按照 GB 252-2015 标准检测

  密度、运动粘度(40℃)、闪点(闭口)、凝点、冷滤点、硫含量、馏程、10%蒸余物残炭、灰分、水分、机械杂质、铜片腐蚀(50℃/3H)、氧化安定性、十六完指数等。

  二、气油 / 柴油 / 发动机油 GB 11121 / GB 11122

  低温动力粘度、边界泵送温度、100℃运动粘度、40℃运动粘度、粘度指数、倾点、碱值、水分、密度、硫、闪点(开口)、泡沫特性、机械杂质、磷含量、流酸盐灰分等。 

  三、车辆齿轮油 SH/T 0350

  水分、泡沫特性、酸值、铜片腐蚀、戊烷不溶物、甲本不溶物、铁含量等。

  四、冷冻机油 GB/T 16630

  微量水分、酸值、硫含量、残炭、灰分、颜色、泡沫特性等。

  五、制动液 GB 12981

  外观、铜片腐蚀、100℃运动粘度、(湿)平衡回流沸点、PH值等。

  六、车用柴油(GB/T 19147-2016)主要的检测项目有 ：

  色度、氧化安定性、十六完值、十六完指数、硫含量、10%蒸余物残炭、酸度、馏程、闪点、凝点、铜片腐蚀、灰分、密度、水分、机械杂质、总污染物、运动粘度、润滑性、多环芳烃、旨肪酸甲酯含量等。

  柴油质量检测有什么方法(个人经验，供参考)：

  柴油质量检测是在具有专门的检测技术的团队，使用一些精准的检测仪器，对才有质量进行提取分析，按专门的标准和指标进行理化性能评定。一些特殊情况的柴油还要根据实际情况进行追踪检测，顺藤摸瓜地找出一些污染的原因和倾向。

  一、看颜色 。 合格的0号柴油的颜色一般为淡黄或黄，且清澈、透明。若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时，多为不合格。

  二、闻味道 。 合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。

  三、看密度 。 常温下，0号柴油的比重为0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳;若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。 

  四、闪点 。 闪点是衡量柴油着火危险性的指标，闪点越低，则发生着火的危险性越大。合格的0号柴油，国家标准要求的闪点为55℃(闭口)，然而，只要向其混入一小部分低沸点烃，其沸点就会骤然下降，特别敏感。因此，若有条件可以用闪点仪测量，简单方便。若无条件，可以取少许柴油，敞口在太阳下，闪点较低时，可以看到油品挥发出来的大量烟气。

  五、凝点 。 柴油的标号是以凝点作为指标，因此，顾名思义，0号柴油的凝点为0℃。海南夏天气候炎热，平均气温在20℃以上，因此，凝点高不会对机械产生太大的影响，但在冬季，若凝点过高，则会造成机械输油管堵塞、熄火。当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时，可以判定该0号柴油不合格。我们亦可以取约200mL柴油注入容积约300mL干净、干燥的塑料瓶中盖好、包好，放到冰箱中冷冻1～2小时取出，用量程适当的温度计插入瓶中，让柴油溶解，测其熔点，可以得知该柴油是否合格。 

如何检测：

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