柴油是应用于压燃式发动机(即柴油发动机)的专用燃料。柴油的外观为水白色、浅黄或棕褐色的液体。柴油又分为普通柴油与车用柴油二种。一般加油站所销售的柴油有车用柴油或普通柴油。

　　普通柴油适用于拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机和GB19756中规定的三轮汽车和低速货车。普通柴油产品目前执行的标准为 GB252-2011 《普通柴油》标准，该标准中柴油的牌号分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号。 车用柴油适用于除上述发动机之外的压燃式发动机。车用柴油产品目前执行的标准为GB/T 19147-2016 《车用柴油》标准，该标准中柴油的牌号分为5号、0 号、-10号、-20号、-35号、-50号。柴油的牌号划分依据是柴油的凝固点。

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　　柴油油品检测费用一直都是根据客户的需求来制定的。具体费用定价依据为： 柴油的检测标准，的检测项目，的检测设备，的检测方案，可接受的检测周期，的检测方法等等因素。这其中每一项因素都会影响柴油油品终的检测费用。以柴油检测标准为例，检测标准分为国家标准、行业标准，地方标准、企业标准等等。不同标准对检测项目，检测指标要求，检测方法都可能有差异。而且在性，认可程度上也有所不同，这样也会造成柴油油品检测费用的不同。

　　检测内容

　　在发展低碳经济、循环经济、实现可持续发展的大形势下，受环保法规要求和汽车行业对燃料质量要求趋严的推动，近年来我国柴油油品质量升级迫在眉睫，企业也更加注重其产品工艺方面的技术优势积累。

　　检测样品：

　　车用柴油(V 0号、V -10号、V -20号、V -35号、V -50号、V 5号、VI 0号、VI -10号、VI -20号、VI -35号、VI-50号、VI 5号)、普通柴油、生物柴油、5#、0#、-10#、国五柴油，国六柴油等。。

　　检测项目：

　　硫含量、密度(20℃)、氧化性(以总不溶物计)、度(以KOH计)、10%蒸余物残炭(质量分数)、10%蒸余物残炭(质量分数)、灰分(质量分数)、铜片腐蚀(50℃，3h)、水含量(体积分数)、润滑性 校正磨痕直径(60℃)、多环芳烃含量(质量分数)、运动粘度(20℃)、凝点、冷滤点、闪点(闭口)、十六烷指数、馏程： 50%回收温度 90%回收温度 95%回收温度、机械杂质等。

　　可参考检测标准：

　　GB 19147-2016 车用柴油

　　AQ 1064-2008 煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车安全使用规范

　　AS 3570-1998 汽车柴油机燃料 修订1 1999年2月

　　ASTM A983/A983M-2006(2011)e1 中速柴油机连续晶粒流动锻造碳素及合金钢曲轴规格

　　ASTM 613-2015a 柴油十六烷值试验方法

　　ASTM 975-2015 柴油规格

　　ASTM 1839-2014 柴油燃料中消戊酯的试验方法

　　ASTM 3524-2014 用气相色谱法测定废柴油机发动机油中柴油燃料稀释剂的试验方法

　　ASTM 3703-2007(2012) 航空涡轮燃料、汽油和柴油过氧化值试验方法

　　ASTM 4046-2014 光光度法测定柴油中消烷基酯的试验方法

　　ASTM 4539-2010 用低温流动试验(LTFT)法测定柴油可滤性的试验方法

　　特别提示：工作日工作时间：周一至周五

　　上午：08：30-12：00 - 下午：13：30-17：30。

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如何检测：

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