柴油是在260～350℃的温度范围内从石由中提炼出来的，主要由碳、氢和部分氧组成。柴油按馏分轻重分重柴油和轻柴油二种，其中重柴油适用于1000r/min以下的中、低速柴油机，轻柴油则适用于1000r/min以上的高速机。柴油的颜色为茶黄色或棕褐色，摇动气泡小，手感光滑，挥发慢。

　　柴油燃点较高，需要通过压缩的高温空气进行引燃，而高温高压酒决定了柴油机比较笨重，但是柴油机可以提供很大的功率，所以大功率机械基本都是柴油车如轮船、起重机、拖拉机、卡车、等都采用柴油机。柴油标号常见的有0#、-10#，它指的是柴油结冰的冰点温度。

　　性能指标及要求

　　柴油的主要指标有：燃烧性、蒸发性、流动性、安定性和腐蚀性等。

　　柴 油 质 量 辨 别 方 法

　　感观鉴别优质与劣质柴油的方法

　　一、颜色 ： 通常车用优质的柴油应为无色、浅黄或浅棕色的透明液体。稍透明无混浊现象。而颜色发黑发暗呈酱油色，为低牌号掺配油。有混浊现象的是混入水分或杂质的劣质油。

　　二、气味 ： 优质柴油油味正常。劣质柴油有刺激性气味，比如有异味或腥辣难闻的再生油。

　　三、手感 ： 优质柴油手感黏度小。手感太稠是混入了其它润滑油的劣质柴油。

　　柴油牌号是否符合标准要求的简易鉴别方法

　　先确认柴油标注的牌号，取少量柴油，将柴油放入冰箱内，将温度控制在该牌号柴油的zui低温度(例如将0号柴油放置在0℃～5℃的环境内)，观察是否有蜡质析出，如有蜡质析出则表明燃油牌号不符合要求。 文章来自 woaijc jsypksjc 赵工(个人经验，只供参考，，详情请到第三方机构进行检测化验)　　希望您在需要做检测化验认证的时候。会想起我，我一直都在……….......

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　　柴油检测要求

　　硫含量是指燃料油中的硫及其衍生物的含量。这是一项重要的环保指标，也是燃料油重要的质量指标。硫含量不合格会不环保，也会损伤车辆。

　　柴油中的硫化物会引起油管、汽缸、活塞环以及其他发动机部件的腐蚀。增加积炭的生成。进入取轴箱，使润滑油老化以及造成大气污染。

　　轻柴油和车用柴油要求硫含量要小，以保证发动机不被腐蚀，在车用柴油标准 GB/T 19147-2016 中硫含量要求不超过10mg/kg。 

　　柴油检测评定指标及意义

　　评价轻柴油和车用柴油腐蚀性的指标有硫含量、酸度、和铜片腐蚀。

　　(1)硫含量 ： 与气油相同，柴油硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物的含量。硫及了硫化物在柴油机中燃烧时生成的流氧化物，不但腐蚀柴油机组件，而且还会对气缸壁上润滑油和尚未燃烧的柴油起催化作用，加速烃类的聚合反应，使燃烧室，活塞顶和排气门的那个部位的胶状物和积炭增加。在有硫存在的条件下，积炭层会更加坚硬，不仅加剧机件磨损，而且清除困难。当气态硫氧化物进入曲轴箱时，遇水分将生成亚流酸和流酸，强烈腐蚀机件，同时也会加速润滑油老化变质。所以，对于柴油中的硫与硫醇硫含量应严格限制。

　　轻柴油和车用柴油分别要求硫含量不大于0.02%、0.05%其柴油检测方法与车用无铅气油相同。

　　(2)铜片腐蚀 ： 铜片腐蚀的测定意义、指标要求及测定方法与测定方法与车用无铅汽油相同。

　　(3) 酸度 ： 酸度是用来衡量油品中酸性物质含量的指标，轻柴油要求酸度不大于7mgKOH/100m L。 

　　车用柴油检测，柴油检测，液压油检测

　　1、液压油检测项目 运动粘度、粘度指数、倾点，总酸值、闪点、是否、抗乳化性、泡沫特性、抗磨性能(PB/PD/ZMZ)、污染度、元素分析。

　　2、车用柴油：GB 19147：氧化安定性、流含量、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、润滑性、多环芳烃含量、运动黏度、凝点、冷滤点、闪点(闭口)、着火性(十六烷值、十六烷指数)、馏程、密度、旨肪酸甲旨。

　　3、普通柴油：GB 252：色度、氧化安定性、流含量、酸度、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、运动粘度、凝点、冷滤点、闪点(闭口)、十六烷值、馏程、密度。

　　油品检测机构 检测范围

　　车用柴油检测，国五国六柴油检验，导热油检测，润滑油检测、油料检测、发动机油检测、润滑脂检测、变压器油检测、涡轮机油检测、燃料油检测、空压机油检测、齿轮油检测、液压油检测、冷冻机油检测、车辆齿轮油检测、抗燃油检测、重油检测、柴油检测、透平机油检测等。 

如何检测：

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